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特斯拉急需有經驗生產工程師 馬斯克奮力尋找

特斯拉急需有經驗生產工程師 馬斯克奮力尋找

BI中文站 5月8日報道

在剛剛過去的這一周,科技企業家埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾公開宣稱要為特斯拉公司招募製造行業領域最富經驗的工程師,呼籲這些工程師來幫助特斯拉完成純電動汽車的產量目標,即在2020年之前打造100萬輛純電動汽車。

馬斯克聲稱,他正在「不顧一切地」將特斯拉這個矽谷電動汽車新貴打造成製造業的巨頭,但是,要想實現這一目標,還得需要為特斯拉公司找到一些富有經驗的汽車工程師,從而來加大公司的汽車產量,以便在今後四年內讓特斯拉的汽車生產量提高10倍。毫無疑問,這一產量目標,即使是對一個經驗豐富的汽車製造商而言,也將是一個不小的挑戰。

在剛剛過去的這個周三,特斯拉聲稱,該公司將在2018年(即在2020年實現產量目標的前兩年)生產50萬輛汽車,並在2020年之前實現產量近100萬輛的目標。就在同一天,特斯拉方面還宣稱,該公司負責生產和製造業務的副總裁即將離職。

來自密歇根的汽車生產顧問邁克爾·特雷西(Michael Tracy)提出了這樣一個問題,即「你們正在關注一個高端管理層進行更替的公司,這個公司正在撤換在汽車規劃、設計和生產方面沒有經驗的人員,如果不這樣做的話,你們會覺得這個公司能夠實現既定目標嗎?」

暫先拋開資本需求等問題,汽車行業專家指出,目前這個行業也非常缺少汽車生產方面的工程師。事實上,在2008年美國汽車行業危機爆發之前,這些數量就開始下滑。

密歇根州立大學工程學院的生產商關係業務主管加斯·莫茲贊巴切(Garth Motschenbacher)表示,「這是這個國家一直面臨的一大問題。長期以來,生產一直是工程的最困難部分。」

與此同時,谷歌(微博)和蘋果也在研發汽車項目。事實上,這些公司也在尋求具有同樣潛力的工程師。除此之外,諸如福特、通用汽車和豐田等傳統汽車巨頭也都如此。

2015年,市場研究機構德勤的一份報告顯示,要想招募富有經驗的工程師,至少需要三個月時間。而這些工程師的短缺也讓製造業面臨巨大困境。

汽車行業的招募師史蒂芬·帕克福特(Stephen Parkford)表示,用戶對即將上市的Model 3汽車的預訂量非常多,因此這也使得馬斯克在滿足這些需求方面面臨較大壓力。特斯拉收到了大量的訂單,如今就面臨執行的問題了。帕克福特表示,「這就像是預訂一家還沒有開張的飯店。你拿到了菜單,但是卻看不到大廚。」

帕克福特聲稱,從傳統的汽車製造商那兒挖一位極富經驗的生產工程師,再將這位工程師負責的整個團隊也挖過來,毫無疑問,這必將會加速整個生產進程。

美國汽車工程師協會主席古耐特·奧格(Cuneyt Oge)表示,不過,隨著一些年輕的工程師加盟特斯拉,並緊緊抓住在特斯拉工作的機會,因而,從常規來講,對特斯拉公司本身而言,要想得到一些具有15到20年經驗的生產工程師就更加困難了。眾所周知,其中的一大障礙就是在矽谷生活的高昂成本。

奧格表示,馬斯克需要一些具有遠見卓識、經驗豐富的汽車行業專家和工程師。但是,任何具有這些經驗的工程師可能都會說,「嘿,馬斯克,你在兩年內還無法做到這些。」奧格還表示,「人才往往是生產和經營工廠系統的關鍵因素。你們無法違背這種商業法則,這需要人們一致圍繞一個學習曲線,來打造這樣的系統化技能。」

特斯拉一直以設計和技術見長而著稱,但在生產方面卻困難重重,這一點,可以從此前的延遲推出新車和汽車質量問題等方面找到佐證。

事實上,與不斷燒錢的特斯拉相比,傳統的汽車製造商擁有更多的人力和財務資源。特雷西也指出,日產汽車公司曾於2004年從日本引來了200位工程師,幫助解決公司最近密西西比坎頓(Canton)市才開放的生產質量問題。

當然,在生產問題的折磨之下,馬斯克過得並不輕鬆。在特斯拉員工的眼中,馬斯克似乎不知疲倦地專註於每一個細節,甚至還睡在生產工廠,但在一些業界分析人士看來,這可能是一種令人擔憂的跡象。對此,特雷西表示,「如果馬斯克在終端生產線附近的會議室中安放一個睡袋,並在這個睡袋裡睡覺,那可能表明,這個工廠正面臨大量的問題。」(金全)

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